Электри­че­ский транспорт

Электро­транс­порт явля­ется лучшим сред­ством пере­дви­же­ния в совре­мен­ном мире. Он эко­ло­гич­ный, тихий, быст­рый и надеж­ный. Электри­че­ские авто­мо­били, мото­циклы, ску­теры, вело­си­педы и личный мини-транс­порт откры­вают каж­дому из нас пер­спек­тиву более разум­ной жизни.

Электро­дви­га­тели имеют зна­чи­тельно более высо­кий КПД, чем моторы, рабо­та­ю­щие на бен­зине или дизеле. Мы давно при­выкли к трол­лей­бу­сам и трам­ваям, но они «при­вя­заны» к опре­де­лен­ному марш­руту. Автоном­ный элек­тро­транс­порт хотя и появился в 19 веке, долгое время почти не раз­ви­вался, так как на одном заряде акку­му­ля­тор­ной бата­реи не полу­ча­лось про­ехать зна­чи­тель­ное рас­сто­я­ние, а сами бата­реи были очень доро­гими и тяже­лыми.

Но теперь все меня­ется. Каждый год появ­ля­ются новые типы акку­му­ля­то­ров, кото­рые обла­дают боль­шей емко­стью, лучшей без­опас­но­стью, дол­го­веч­но­стью, мень­шим весом и ценой. Проезжа­е­мое на одном заряде рас­сто­я­ние посто­янно растет, а время зарядки сокра­ща­ется.

Одним из важ­ней­ших пре­иму­ществ элек­тро­дви­га­теля явля­ется его про­стое устрой­ство и, как след­ствие, высо­кая надеж­ность. Сравните два мотора, обла­да­ю­щие схо­жими дина­ми­че­скими харак­те­ри­сти­ками:

Где у элек­тро­дви­га­теля тур­бина, поршни и ремень газо­рас­пре­де­ли­тель­ного меха­низма? Где топ­лив­ный насос, выхлоп­ная система и система зажи­га­ния? Где мас­ля­ный, воз­душ­ный, топ­лив­ный филь­тры и многие другие ком­по­ненты, кото­рые так часто выхо­дят из строя в тра­ди­ци­он­ных авто­мо­биль­ных дви­га­те­лях или тре­буют пла­но­вой замены? Их нет, как нет и про­блем, свя­зан­ных с их нали­чием. В совре­мен­ном элек­тро­мо­торе ломаться почти нечему, а все тру­щи­еся детали — это два под­шип­ника на валу ротора. Кроме того, элек­тро­дви­га­тели зна­чи­тельно меньше своих топ­лив­ных бра­тьев ана­ло­гич­ной мощ­но­сти, что упро­щает ком­по­новку узлов и повы­шает без­опас­ность транс­порта.

Благодаря про­стой и надеж­ной кон­струк­ции содер­жа­ние элек­тро­транс­порта обхо­дится вла­дельцу в разы дешевле по срав­не­нию с ана­ло­гами, рабо­та­ю­щими на горю­чем топ­ливе. Расходы на элек­три­че­ство в пере­счете на кило­метр про­бега также суще­ственно ниже затрат на горю­чее топ­ливо при прочих равных усло­виях. А при нали­чии соб­ствен­ных сол­неч­ных пане­лей или вет­ро­ге­не­ра­то­ров вы можете заря­жаться совер­шенно бес­платно.

Еще одним важным пре­иму­ще­ством элек­три­че­ского транс­порта явля­ется его эко­ло­гич­ность. Электри­че­ский дви­га­тель не про­из­во­дит выхлоп­ных газов во время работы и почти бес­шу­мен.

Транспорт, рабо­та­ю­щий на горю­чем топ­ливе, вносит зна­чи­тель­ный вклад в загряз­не­ние атмо­сферы. По данным Всемир­ной орга­ни­за­ции здра­во­охра­не­ния, гряз­ный воздух при­во­дит к смерти 7 мил­ли­о­нов чело­ве­чек каждый год. Кроме того, загряз­не­ние атмо­сферы явля­ется основ­ной при­чи­ной онко­ло­ги­че­ских заболе­ва­ний.

К сожа­ле­нию, боль­шая часть миро­вой элек­тро­энер­гии все еще про­из­во­дится за счет сжи­га­ния угля. Это значит, что заря­жая элек­тро­транс­порт, мы кос­венно загряз­няем окру­жа­ю­щую среду, повы­шая нагрузку на уголь­ные элек­тро­стан­ции.

Но это лучше, чем исполь­зо­вать дви­га­тели внут­рен­него сго­ра­ния. Во-первых, теп­ло­вые элек­тро­стан­ции имеют более высо­кий фак­ти­че­ский КПД, чем авто­мо­били на горю­чем топ­ливе. Во-вторых, авто­мо­били загряз­няют воздух в местах непо­сред­ствен­ного скоп­ле­ния людей, тогда как элек­тро­стан­ции обычно нахо­дятся за пре­де­лами города.

Сегодня мы наблю­даем стре­ми­тель­ное раз­ви­тие чистой энер­ге­тики во всем мире. В неко­то­рых реги­о­нах с помо­щью энер­гии солнца и ветра про­из­во­дится более поло­вины элек­три­че­ства. Заряжая бата­рею от таких источ­ни­ков, мы можем суще­ственно сокра­тить вред­ные выбросы в атмо­сферу, сохраняя ее чистой для себя и своих детей.